#로보택시

CNBC가 9월 4일 보도. 테슬라가 9월 3일 오스틴에서 연 사이버캡(운전대·페달 없는 2인승 로보택시) 공개 이벤트가 구체적 양산 일정·가격·차량 대수 공개 없이 끝나면서 월가 실망감을 키웠다. 웰스파고는 "사이버캡 공개 이벤트, 실망스럽다"는 제목의 노트를 냈고, 오스틴 로보택시 서비스가 경로 오류·목적지 이탈 등 초기 운영 문제를 겪고 있다고 지적했다. 행사 다음날인 9월 4일 테슬라 주가는 전일 5% 급등분을 반납하며 5.73% 급락해 354.81달러로 마감했다. 같은 날 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 운전대·페달이 없는 사이버캡이 연방 자동차 안전기준을 충족한다고 테슬라가 자체 판단(자기인증)한 근거와 기술자료에 대해 조사에 착수했다고 밝혔다. 테슬라는 별도의 면제(exemption) 신청서를 NHTSA에 제출하지 않은 상태다.

테슬라가 9월 3일(현지시간) 텍사스 오스틴에서 2인승 자율주행 전용 차량 사이버캡(Cybercab) 공개 이벤트를 연다. 핸들도 페달도 없이 오직 FSD 소프트웨어에만 의존하는 차로, 2024년 10월 처음 공개된 뒤 약 2년 만의 후속 발표다. 초대받은 로보택시 이용자 대상 비공개 행사이며 라이브 스트리밍된다. 시장은 자율주행에 걸린 테슬라 밸류에이션의 시금석으로 보지만, 양산 시점과 규제 승인이 여전히 불확실해 '셀 더 뉴스' 경계도 크다.

알파벳의 웨이모가 샌디에이고·탬파·덴버 세 도시에 무인 유료 주행을 추가하고, 아마존의 죽스도 휴스턴·샌디에이고에서 시험 주행에 들어간다. 웨이모는 미국 14개 도시에서 4,000대 넘는 차량으로 주당 50만 건 이상을 주행 중이며 연말 100만 건을 목표로 한다. 테슬라는 9월 3일 로보택시 호출 서비스 계획을 공개할 예정이다.

알파벳 산하 웨이모가 2027년 독일 뮌헨에서 무인 로보택시 서비스를 시작한다고 발표했다. 미국 외 세 번째 해외 시장이자 첫 유럽 진출로, 향후 몇 주 안에 단계적 테스트 주행에 들어갈 예정이다.

우버가 중국 자율주행 업체 포니에이아이와 파트너십을 확대해 유럽 4개 도시와 중동에 로보택시 2,000대 이상을 추가 배치한다. 크로아티아 자그레브 상용 서비스를 발판 삼은 확장이다.

우버가 2분기 총예약액 580억 달러로 시장 예상(572.3억 달러)을 넘어서고 비GAAP 주당순이익도 0.81달러로 가이던스 상단을 웃돌았다. 그러나 3분기 총예약액 가이던스(582.5억~602.5억 달러, 중간값 592.5억 달러)와 이익 전망이 컨센서스(593.3억 달러)를 밑돌면서 주가는 장전 하락했다. 환율 역풍과 로보택시 투자 확대가 배경으로 꼽힌다.

테슬라 주가가 한 주 동안 18% 급락해 313.03달러로 마감, 2022년 이후 최악의 주간 낙폭을 기록했다. 스페이스X도 7.2% 하락해 115.07달러로 상장 이후 최저치를 찍었다. 두 회사 낙폭을 합치면 일론 머스크의 재산에서 약 130억달러가 증발한 것으로 집계됐다. 테슬라는 로보택시·휴머노이드 로봇·반도체 공장 등 실험적 투자 확대로 2분기 현금흐름이 마이너스로 전환됐고, 스페이스X는 5주 중 4주째 하락하며 6월 16일 고점 대비 약 43% 빠졌다.