웨이모 주행 주 50만 건, 연말 목표 100만 건. 미국 로보택시 판이 커진다
알파벳의 웨이모가 샌디에이고·탬파·덴버 세 도시에 무인 유료 주행을 추가하고, 아마존의 죽스도 휴스턴·샌디에이고에서 시험 주행에 들어간다. 웨이모는 미국 14개 도시에서 4,000대 넘는 차량으로 주당 50만 건 이상을 주행 중이며 연말 100만 건을 목표로 한다. 테슬라는 9월 3일 로보택시 호출 서비스 계획을 공개할 예정이다.
미국 로보택시 경쟁이 도시 단위로 빠르게 확산되고 있다. 알파벳의 웨이모가 세 개 도시를 더하고, 아마존의 죽스도 두 개 시장에서 시험 주행에 들어간다. 무인 택시가 기술 시연 단계를 지나 노선 확장 단계로 넘어가는 국면이다.
📌 Fact
웨이모는 샌디에이고, 플로리다주 탬파, 콜로라도주 덴버 세 곳에 무인 유료 주행을 추가한다고 밝혔다. 현재 웨이모는 미국 14개 도시에서 4,000대 넘는 차량을 굴리며 주당 50만 건 이상의 로보택시 주행을 제공하고 있고, 2026년 말까지 주당 100만 건을 목표로 한다.
아마존의 죽스(Zoox)는 휴스턴과 샌디에이고에서 시험 주행을 시작한다. 두 도시가 더해지면 죽스의 미국 내 진출 시장은 12곳이 된다. 죽스는 지난달 라스베이거스에서 무료 체험을 유료 서비스로 전환하며 매출을 내기 시작했다.
웨이모가 최근 투입한 '오하이(Ojai)' 모델은 자동 슬라이딩 도어, 대형 화면 3개, 6세대 자율주행 기술, 제미나이(Gemini)를 결합한 엔터테인먼트 시스템을 갖췄다. 테슬라는 9월 3일 사이버캡과 로보택시 호출 서비스의 세부 계획을 공개할 예정인데, 카메라 기반 인식과 기존 고객 차량에 대한 무선 업데이트(OTA) 방식이라 라이다·전용 차량 중심의 웨이모·죽스와 노선이 다르다.
골드만삭스 리서치는 미국 로보택시 시장 규모가 2027년 약 30억 달러에서 2030년 190억 달러, 2035년 480억 달러로 커질 것으로 전망한다. 웨이모와 죽스 모두 아직 수익성을 공개하지 않았다.
🔍 Why it matters
웨이모와 죽스 모두 비상장이라 직접 투자할 수는 없지만, 모회사인 알파벳과 아마존의 신사업 가치 평가에 영향을 준다. 우버·리프트 같은 기존 차량호출 업체에는 위협이자 기회다. 웨이모가 우버 앱을 통해서도 호출되는 도시가 있어 협력과 경쟁이 겹친다. 라이다·센서, 차량용 반도체, 완성차 위탁생산 업체에는 새 수요처가 열리는 재료다. 다만 두 회사 모두 수익성을 공개하지 않았고, 차량·센서·원격관제에 드는 비용이 커서 흑자 전환 시점은 불투명하다.
🔭 What's next
9월 3일 테슬라의 로보택시 발표가 당장의 이벤트다. 웨이모의 연말 주당 100만 건 목표 달성 여부, 죽스의 유료 전환 도시 확대 속도, 각 주·시가 허가하는 무인차 운행 대수가 확장의 실제 한도를 가른다. 골드만삭스는 2030년 미국 시장을 190억 달러로 본다.
📌 오늘의 핵심 요약
웨이모가 샌디에이고·탬파·덴버 세 도시를, 아마존 죽스가 휴스턴·샌디에이고 두 시장을 추가한다. 웨이모는 14개 도시 4,000대로 주당 50만 건을 넘겼고 연말 100만 건을 목표로 한다. 테슬라는 9월 3일 로보택시 계획을 공개한다. 웨이모·죽스는 비상장이라 알파벳·아마존을 통한 간접 노출이며, 우버·라이다·차량 업체가 연관 포인트다. 두 회사 모두 수익성은 미공개다.
(본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.)
📎 주요 출처
- Waymo and Zoox expand into more U.S. markets as robotaxi race heats up, CNBC (2026-09-01)
- Amazon's Zoox expands service as robotaxi competition heats up, Yahoo Finance (2026-09-01)
본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.
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