#유가

델타항공이 3분기 어닝을 2년 만에 처음으로 월가 추정치에 못 미치며 2026년 연간 주당순이익 전망을 기존 6.50~7.50달러에서 5.10~5.60달러로 낮췄다. 이란전쟁 이후 급등한 유가가 올해 6억달러의 추가 연료비 부담을 안겼지만, CEO 에드 바스티안은 모든 채널·객실·지역에서 수요가 여전히 강하다고 밝혔다.

예측시장 칼시 트레이더들은 11월 3일 선거일까지 전미 평균 휘발유 가격이 갤런당 4달러를 넘을 확률을 87%로 보고 있다. 현재 평균가는 갤런당 4.36달러이며, 경유 가격도 갤런당 6달러를 넘길 확률이 68%로 집계됐다. 휘발유값이 높게 유지되는 가운데 민주당의 상원 탈환 기대감도 커지고 있다.

국채금리 급등과 유가 상승이 겹치며 뉴욕증시가 하락한 가운데, 짐 크레이머는 시장을 떠나기보다 수요·가격결정력·규모를 갖춘 메타·인텔·마이크로소프트·애플과 셰브런·엔브리지 등 에너지주를 선별해 담으라고 조언했다.

범유럽 Stoxx 600 지수가 사상 최고치를 새로 썼다. 미-이란 호르무즈 해협 재개방 협상 기대에 브렌트유가 4주 만에 배럴당 80달러 아래로 급락하며 위험자산 선호 심리가 커졌고, 반도체를 중심으로 한 기술주가 지수를 밀어올렸다. 다만 럭셔리·자동차주는 부진해 업종별 온도차가 뚜렷하다.

짐 크레이머가 요즘 증시를 개별 종목 펀더멘털보다 테마 바스켓 단위로 움직이는 '테마틱 마켓'이라고 진단했다. 트럼프의 이란 공습 철회로 유가가 급락하자 보잉이 5%대 급등했고, 아마존은 실적 모멘텀을 이어가며 신고가를 새로 썼다.

미국의 대이란 공습이 12일째 이어지는 가운데 유조선 공격 보도까지 겹치며 브렌트유가 배럴당 100달러를 넘어섰다. S&P500은 하루 만에 1.35% 빠지며 이달 최대 낙폭을 기록했고, 10년물 국채금리가 4.7%를 넘어서면서 연준 금리인상 확률도 크게 뛰었다.

유나이티드항공이 2분기 조정 EPS 1.99달러로 시장 예상치를 웃돌았고, 매출도 177억달러(전년비 +16%)를 기록했습니다. 그러나 2026년 연간 연료비가 연초 전망보다 거의 60억달러 늘어날 것으로 예상되면서, 실적 발표 후 주가는 시간외 거래에서 하락했습니다.

러시아 정부 관계자와 국영은행장이 직접 여름 금융위기를 경고했다. 뱅크런 조짐, 국부펀드 고갈, EU 동결자산 법적공방까지 확인하고, 과거 5개 위기 사례와 비교해 세계 경제 파급 가능성을 짚었다.

이란 핵협상이 반복적으로 무산되며 투자자들은 확인 전까진 안 믿는 심리로 전환됐다. 여기에 워시 신임 연준의장의 물가 경고까지 겹치며 국채금리가 뛰었다. 수혜·피해 섹터를 정리했다.