알래스카항공, 대대적 프리미엄 객실 개편...하와이안까지 럭셔리 좌석 경쟁 가세
알래스카항공이 화요일 투자자의 날을 앞두고 알래스카·하와이안 양대 브랜드 전반에 걸친 프리미엄 객실 개편안을 공개했다. 787 드림라이너에 리클라이닝 스위트 34석과 프리미엄 이코노미 35석을 새로 도입하고, 하와이안 A330에도 첫 프리미엄 이코노미를 신설한다. 2030년까지 고수익 상품 비중을 매출의 60%까지 끌어올리는 게 목표다.
알래스카항공이 좌석 수백 석을 새로 뜯어고친다. 화요일 투자자의 날을 앞두고 알래스카와 하와이안 두 브랜드 모두에 리클라이닝 스위트와 프리미엄 이코노미를 대거 투입하는 개편안을 내놨다.
📌 Fact
알래스카항공은 시애틀에서 열리는 화요일 투자자의 날을 앞두고 알래스카·하와이안 양대 브랜드의 객실을 전면 개편한다고 밝혔다. 보잉 787 드림라이너에는 '오로라'라는 이름의 리클라이닝 스위트 34석을, 787-9·787-10 기종에는 2028년부터 '프리미엄 리저브'라는 프리미엄 이코노미 35석을 새로 도입한다. 아직 인증받지 못한 보잉 737 맥스10도 최소 25대에 오로라 스위트 12석과 프리미엄 이코노미 좌석을 갖춰 대륙횡단 노선 경쟁에 나선다.
하와이안항공의 에어버스 A330 24대에는 2028년부터 슬라이딩 도어가 달린 신형 퍼스트클래스 스위트 22석과 첫 프리미엄 이코노미 28석이 들어선다. 개편 후에도 좌석 총수는 기종당 278석에서 254석으로 줄어든다. 알래스카는 시애틀-타코마 공항에 4만1000제곱피트 규모 라운지를, 하와이안은 호놀룰루 터미널1에 약 1만3000제곱피트 라운지를 각각 2028년 초 개장할 계획이다.
알래스카는 프리미엄 좌석·국제선·로열티 프로그램·화물 등 고마진 상품 비중을 현재 매출의 53%에서 2030년까지 60%로 끌어올릴 계획이라고 밝혔다. 2024년 말부터 2027년 말까지 이익을 10억 달러 늘리겠다는 목표는 이미 3분의 2를 달성했다고도 전했다. 하와이안항공과의 합병은 2024년 9월 마무리됐지만, 두 브랜드는 앞으로도 별도로 운영된다.
🔍 Why it matters
미국 항공사들은 올해 제트유 가격 급등으로 수익성 압박을 받는 와중에도 퍼스트클래스 요금이 이코노미의 몇 배에 달하는 프리미엄 좌석 투자를 늘려왔다. 알래스카 기단 상당수는 경쟁사 대비 리클라이닝 등 프리미엄 옵션이 부족했던 만큼, 이번 개편은 델타·유나이티드·아메리칸에 뒤늦게 합류하는 '후발주자'식 승부수다. 업계 전문가는 경쟁사의 상품을 먼저 지켜본 뒤 움직이는 것이 오히려 유리할 수 있다고 평가했다. 코브랜드 신용카드·로열티 프로그램 확장 가능성도 투자자들의 관전 포인트다.
🔭 What's next
화요일 투자자의 날에서 CEO 벤 미니쿠치가 제트유 비용 대응 전략과 10억 달러 이익 목표 달성 경로를 어떻게 설명할지가 관건이다. 737 맥스10 인증 지연 여부(별도 기사 참고)가 오로라 스위트 도입 일정에도 영향을 줄 수 있어, 신형 기종 인증 소식도 함께 지켜볼 대목이다.
📌 오늘의 핵심 요약
알래스카항공이 알래스카·하와이안 양대 브랜드 객실을 전면 개편하며 프리미엄 좌석 경쟁에 뛰어들었다. 2030년까지 고마진 상품 비중을 매출의 60%까지 끌어올리는 게 목표다.
(본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.)
📎 주요 출처
- Alaska Airlines unveils massive premium cabin overhaul in high-end travel race, CNBC (2026-09-29)
본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.
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