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차량에 카메라·센서가 늘어나면서 정비소의 장비·소프트웨어 비용이 소비자 수리비로 그대로 전이되고 있다. ADAS 보정 장비 한 대 값이 2만8000달러에 달하고, 윈드실드 교체마다 카메라 재보정이 필수가 되면서 충돌수리비가 37.6% 뛴다는 조사 결과도 나왔다. 독립 정비소는 브랜드별 전용 컴퓨터와 소프트웨어 구독료까지 부담해야 해 생존 자체가 어려워지는 상황이다.

CNBC 기자가 테슬라 FSD(Supervised)와 리비안 Autonomy+ 핸즈프리 주행 시스템을 수백 마일 직접 시승 비교했다. 리비안은 카메라·레이더 등 멀티모달 센서와 안전 가드레일을 더 갖춘 방식으로 GM 슈퍼크루즈 등 기존 경쟁사 ADAS를 넘어섰다는 평가를 받았고, 내년 초 R2에는 라이다까지 추가할 계획이다.

차량용 반도체 전문 기업 인디 반도체(indie Semiconductor, INDI)가 지능형 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 차량 내부 조명/센서 컨트롤러 통합을 위한 고성능 혼성신호 시스템온칩(SoC)인 'iND881'을 공식 출시했습니다.