테슬라 FSD vs 리비안 Autonomy+ 실전 비교…"안전장치 더 많은" 리비안, GM 슈퍼크루즈도 넘어섰다
CNBC 기자가 테슬라 FSD(Supervised)와 리비안 Autonomy+ 핸즈프리 주행 시스템을 수백 마일 직접 시승 비교했다. 리비안은 카메라·레이더 등 멀티모달 센서와 안전 가드레일을 더 갖춘 방식으로 GM 슈퍼크루즈 등 기존 경쟁사 ADAS를 넘어섰다는 평가를 받았고, 내년 초 R2에는 라이다까지 추가할 계획이다.
핸들에서 손을 떼는 두 가지 방식. 테슬라는 카메라만으로, 리비안은 카메라에 레이더·라이다까지 더해 같은 목표에 다가가고 있다.
📌 Fact
CNBC가 8월 15일(현지시간) 보도한 시승 비교 기사에 따르면, 테슬라 FSD(Supervised)는 2026년 기준 가장 앞선 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)으로 꼽히지만, 리비안이 Autonomy+로 이를 추격하며 테슬라에는 없는 추가 안전 가드레일을 갖췄다는 평가가 나왔다.
기자가 수백 마일을 직접 시승한 결과, 리비안 Autonomy+는 GM 슈퍼크루즈 등 기존 경쟁사의 ADAS 성능을 넘어섰다는 평가를 받았다. 리비안 측은 "카메라와 레이더를 함께 쓰는 멀티모달 이미징을 신봉하며, 내년 초 R2부터는 라이다까지 더할 것"이라고 밝혔다. 현재 리비안 시스템은 고해상도(HDR) 카메라 10대 이상과 레이더 5개, 일부 지도 데이터를 함께 활용한다.
테슬라는 카메라 중심의 '비전 온리' 전략을 고수하는 반면, 리비안은 센서를 겹겹이 두는 방식으로 안전 여유를 더 확보하는 길을 택했다. 두 회사 모두 '핸즈프리(손 떼기)'에서 '아이즈오프(눈 떼기)' 단계로 나아가는 로드맵을 공개한 상태다.
🔍 Why it matters
자율주행 소프트웨어 구독은 테슬라 매출·마진의 핵심 성장동력으로 자리잡았고, 리비안 역시 이 시장에 진입해 프리미엄 소프트웨어 수익모델을 검증하려 하고 있다. 리비안이 실제 시승에서 GM 슈퍼크루즈를 넘어섰다는 평가를 받았다는 점은, 후발주자도 충분한 센서 투자로 격차를 좁힐 수 있다는 신호로 볼 수 있어 두 종목의 자율주행 기술 격차 서사에 계속 영향을 줄 전망이다.
🔭 What's next
내년 초로 예정된 리비안 R2의 라이다 탑재 여부와, 양사가 '아이즈오프' 단계로 넘어가는 시점의 규제당국 승인·안전 데이터 공개가 다음 관전 포인트다. 테슬라가 비전 온리 전략을 계속 고수할지, 아니면 센서를 추가할지도 지켜볼 대목이다.
📌 오늘의 핵심 요약
리비안 Autonomy+가 GM 슈퍼크루즈 등 기존 경쟁사 ADAS를 넘어섰다는 평가를 받으며 테슬라 FSD를 추격 중이다. 카메라 중심 테슬라와 멀티모달 센서 전략의 리비안, 접근 방식은 다르지만 둘 다 '아이즈오프' 단계를 향해 가고 있다.
(본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.)
📎 주요 출처
- I drove Tesla FSD, Rivian Autonomy+ 'hands-free' driving systems. Here's how they compare, CNBC (2026-08-15)
본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.
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