테슬라 사이버캡, 출시 한 달 만에 4배 증차...다음 관문은 '확장'
테슬라의 운전대 없는 로보택시 사이버캡이 오스틴 출시 한 달 만에 상업 운행 허가 대수를 45대에서 169대로 거의 4배 늘렸다. 대기시간·탑승 경험 관련 불만이 이어지는 가운데 NHTSA 감사까지 겹쳤지만, 머스크는 샌안토니오·댈러스·네바다·플로리다로 확장을 추진 중이다. 경쟁사 웨이모는 이미 미국 15개 도시에서 주 50만 건 이상의 유상 운행을 하고 있어 격차가 뚜렷하다.
운전대와 페달이 없는 테슬라의 2인승 로보택시 '사이버캡'이 지난달 3일 오스틴에서 상업 운행을 시작한 지 한 달이 지났다. CNBC는 머스크의 자율주행 사업 확장이 "쉽지 않은 다음 단계"에 접어들었다고 짚었다.
📌 Fact
텍사스주 자동차관리국(DMV) 기록에 따르면 출시 당시 45대였던 사이버캡 상업 운행 허가 대수가 지난주 기준 169대로 늘었다. 테슬라의 텍사스 로보택시 차량에는 자율주행 시스템을 탑재한 모델Y 420대도 포함돼 있으며, 서비스 지역은 아직 오스틴 한 곳뿐이다.
탑승객들은 긴 대기시간(초기 45분 이상), 잘못된 승하차 위치, 버터플라이 도어·트렁크 오작동 등을 SNS에 공유하며 엇갈린 반응을 보였다. 미 도로교통안전국(NHTSA)은 출시 직후 연방 안전기준 준수 여부를 확인하는 감사에 착수했고, 당초 9월 30일이던 테슬라의 소명 시한은 연장됐다.
경쟁사 알파벳의 웨이모는 미국 15개 도시에서 서비스 중이며 15개 도시 추가 진출을 예고했고, 런던·도쿄·뮌헨 해외 진출 계획도 밝혔다. 텍사스에서만 1,154대(신형 오자이 모델 359대 포함)를 운행하며 주 50만 건 이상의 유상 운행과 누적 2억 7,000만 마일의 완전자율주행 기록을 쌓았다. 테슬라는 지난 2일 발표한 3분기 인도량이 시장 예상을 웃돌며 주가가 5% 올랐지만, 인도량 자체는 전년 대비 2% 줄었다.
🔍 Why it matters
자동차 판매가 둔화되고 테슬라 주가가 올해 메가캡 기술주 중 유일하게 마이너스 수익률을 기록한 상황에서, 사이버캡과 로보택시 사업은 투자 심리를 되살릴 핵심 카드로 꼽힌다. 칸터피츠제럴드 애널리스트들은 "생산이 본격화되면 사이버캡이 테슬라 라인업에서 가장 많이 팔리는 차종이 될 것"이라고 전망했지만, 설문조사(Slingshot Strategies, 2026년 9월)에서는 미국인의 50%가 운전대 없는 로보택시 탑승에 불편함을 느낀다고 답했고, NHTSA 조사 소식을 접한 응답자의 70%는 운행 중단을 원한다고 답했다.
🔭 What's next
머스크는 샌안토니오·댈러스 등 텍사스 다른 도시와 날씨·규제가 우호적인 네바다·플로리다로 확장을 준비 중이다. 다만 올해 안에 로보택시를 "매우 광범위하게" 보급하겠다던 1월 다보스 발언은 아직 실현되지 않았고, 웨이모가 이미 상용화한 캘리포니아에서는 테슬라가 여전히 무인 운행 허가를 받지 못한 상태다. NHTSA 감사 결과와 소명 시한 종료 시점이 다음 분수령이 될 전망이다.
📌 오늘의 핵심 요약
테슬라 사이버캡이 오스틴 출시 한 달 만에 운행 허가 대수를 4배 늘렸지만, NHTSA 감사와 안전 우려 속에 웨이모와의 격차를 좁히려면 타 도시 확장이 관건이다.
(본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.)
📎 주요 출처
- Tesla's Cybercab had a rocky first month in Austin. Now comes the hard part: expanding, CNBC (2026-10-03)
본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.
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