중고차값 전망 또 낮아졌다...연료효율차 수요는 거꾸로 '쑥'
콕스오토모티브가 3분기 맨하임 중고차지수 연간 전망을 기존 2% 상승에서 0.2% 상승으로 대폭 하향했다. 7~9월 지수는 1.95% 떨어졌고 9월은 작년 동월보다 0.6% 낮아 2025년 3월 이후 처음으로 전년 대비 하락을 기록했다. 평균 2.3%였던 역사적 상승률에 크게 못 미친다. 다만 전기차와 리스 반납 물량이 늘며 연료효율차·소형차 가치는 오히려 오르고 있어, 9월 전국 평균 휘발유값이 갤런당 4.33달러로 역대 최고치를 찍은 영향이 크다는 분석이다.
콕스오토모티브가 올해 중고차값 전망을 또 낮췄다. 연간 2% 상승 전망이 0.2%로 쪼그라들었고, 9월 지수는 2025년 3월 이후 처음으로 전년 대비 뒷걸음질쳤다. 그런데 같은 시장 안에서 연료효율차·전기차 가치는 오히려 오르고 있다. 고유가가 중고차 시장을 두 갈래로 갈라놓고 있다.
📌 Fact
콕스오토모티브는 7일 맨하임 중고차 가치지수(Manheim Used Vehicle Value Index) 연간 전망을 기존 2% 상승에서 0.2% 상승으로 하향했다. 역사적 평균 상승률 2.3%에 크게 못 미치는 수준이다.
7~9월 지수는 1.95% 하락했고, 9월만 떼어보면 전년 동월보다 0.6% 낮았다. 2025년 3월 이후 처음으로 월간 지수가 전년 대비 역전된 것이다. 도매가 비조정 기준으로는 9월 중고차값이 전년 대비 1.2%, 전월 대비 1.3% 떨어졌다.
전기차 판매와 리스 반납 물량이 꾸준히 늘면서, 전기차·소형 연료효율차의 가치는 오히려 3분기 중 상승했다. 반면 대형 트럭·SUV는 부진했다. 9월 전국 평균 휘발유값은 갤런당 4.33달러로, 2023년 9월 기록(3.83달러)보다 50센트 높은 역대 최고치였다.
콕스오토모티브 수석 이코노미스트 제레미 롭은 "4분기에 들어서며 금리는 오르고 소비자심리는 떨어지지만, 강한 자산 성장에 따른 자산효과가 일부 상쇄하고 있다"고 설명했다.
🔍 Why it matters
맨하임 지수는 소매 중고차값의 선행지표로 통한다. 전망이 두 차례나 낮아진 건 팬데믹 때 과열됐던 중고차 시장이 평년 수준으로 돌아가고 있다는 뜻이기도 하지만, 그것만으로는 설명이 안 되는 부분이 있다. 유가가 오를 때마다 소비자들이 실제로 어떤 차를 사는지가 달라진다는 점이다. 이 수요 이동은 완성차 업체의 생산 믹스, 리스·렌터카 업계가 반납된 차를 처분하는 방식에도 그대로 영향을 줄 수 있다.
🔭 What's next
관전 포인트는 ① 4분기 들어 금리 상승과 소비자심리 둔화가 중고차 수요를 추가로 끌어내릴지, ② 고유가가 장기화될 경우 대형 트럭·SUV 가치 하락이 더 가속화될지, ③ 전기차·리스 반납 물량 증가가 내년 지수 전망에 어떤 영향을 줄지다.
📌 오늘의 핵심 요약
콕스오토모티브가 맨하임 중고차지수 연간 전망을 2%에서 0.2%로 낮췄고, 9월 지수는 1년 반 만에 처음 전년 대비 하락했다. 다만 고유가 속 연료효율차·전기차 가치는 오히려 오르며 시장이 양극화되고 있다.
(본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.)
📎 주요 출처
- Used car prices fall in Q3, while demand for fuel-efficient vehicles grows, CNBC (2026-10-07)
본 기사는 투자 참고 자료이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다.
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