#보잉

FAA가 보잉 737 맥스 일부 기종의 항법 소프트웨어 결함을 정밀 검토한 끝에 비행안전 문제가 아니라고 결론 내렸다. 조종사가 항상 항공기 통제권을 유지하고 경고 표시가 명확하다는 이유다. 지난 9월 말 발표된 인증 지연의 핵심 불확실성이 해소되면서, 맥스 패밀리 중 가장 큰 기종인 맥스10의 인증 재개 여부가 다음 관심사로 떠올랐다.

보잉 엔지니어와 기술직 1만7000명을 대표하는 최대 화이트칼라 노조 SPEEA가 즉시 10% 임금인상을 포함한 4년 계약을 승인했다. 지난달 근로자들이 거부했던 제안을 보잉이 강화한 끝에 파업 위기를 넘겼고, 회사는 신형 항공기 연방 인증 작업에 계속 집중할 수 있게 됐다.

FAA 청장 브라이언 베드포드가 보잉 737 맥스10 인증을 연기하겠다고 월요일 밝혔다. 지난달 보잉이 신고한 소프트웨어 결함, 즉 고어라운드 시 수직항법 유도가 끊길 수 있는 버그를 평가하기 위해서다. 안전 이슈 여부는 아직 결론 나지 않았고, 보잉 주가는 발언 직후 6% 넘게 하락했다.

유나이티드항공이 보잉 737 맥스10 167대를 주문해뒀지만, 기체 인증이 계속 미뤄지며 애초 계획했던 라이플랫(눕는) 프리미엄 좌석이 갈 곳을 잃었다. 인증은 2027년 여름에나 첫 인도가 예상되며, 회사는 이미 에어버스 A321neo '코스트라이너'에 좌석을 우선 투입하는 임시방편을 쓰고 있다.

보잉이 위스크에어로·스카이그리드·인사이투 등 3개 자회사를 아처에비에이션에 매각하고 그 대가로 아처 클래스A 지분 19.75%를 확보한다. 핵심 사업 집중 전략의 일환으로, 이 소식에 아처 주가는 장중 20% 급등했다.

짐 크레이머가 요즘 증시를 개별 종목 펀더멘털보다 테마 바스켓 단위로 움직이는 '테마틱 마켓'이라고 진단했다. 트럼프의 이란 공습 철회로 유가가 급락하자 보잉이 5%대 급등했고, 아마존은 실적 모멘텀을 이어가며 신고가를 새로 썼다.

미 연방항공청(FAA)이 2018·2019년 737 맥스 추락사고 이후 박탈했던 자체 감항증명서 발급 권한을 보잉에 되돌려줬습니다. 지난 8개월간 생산 품질을 검증한 결과라고 설명했습니다.