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중국 상무부가 9월 3일 정례 브리핑에서 G20을 통해 '경제 불균형'과 '과잉생산능력'을 문제 삼는 것은 보호무역주의를 조장하는 것이라고 반박했다. 앞서 미국 노스캐롤라이나에서 열린 G20 재무장관 회의에서 미국을 뺀 19개국이 '값싼 수출 과잉은 지속 불가능하다'는 언어에 동의했으나 중국만 이견을 내 공동성명이 무산됐다. 중국은 이란 제재를 구실로 한 대중 제재 해제도 요구했고, 프랑스의 초저가 이커머스 규제에는 보복을 예고했다.

미국 하원 정보위원회가 9·11 테러 25주년을 앞두고 낸 보고서에서 인공지능을 '블랙 스완'급 안보 위협으로 규정했다. 테러 조직이나 적대국이 AI를 이용해 생물무기 같은 더 위험한 무기를 만들고 더 치명적인 공격을 계획할 수 있으며, AI 연구소의 안전장치가 모델 역량 발전 속도를 따라가지 못한다는 경고다. 보고서는 중국을 최대 방첩 위협으로 지목했다. 공화당 릭 크로퍼드 위원장과 민주당 짐 하임스 간사가 이끄는 초당적 보고서로, 섕크스빌 추모관에서 공식 공개된다.

중국 제작사들이 생성형 AI로 제작비와 시간을 크게 줄이며 숏드라마를 대량으로 쏟아낸 뒤, 초반 반응이 좋은 작품에만 마케팅비를 몰아주는 '페일 패스트' 전략을 쓰고 있다. 2026년 1분기 중국에서 나온 숏드라마 12만8000편 중 95% 이상이 AI로 제작됐지만, 정작 이용자 확보 비용이 급등하며 수익성을 갉아먹고 있다.

테슬라가 도어핸들 안전 문제와 운전자 주의 모니터링 결함을 이유로 중국에서 차량 약 300만대를 자발적 리콜했다. 같은 날 샤오미·지리 등 8개 완성차 업체도 동일한 도어핸들 문제로 리콜에 나섰다.

나이키, 스타벅스, GM 등 미국 대표 브랜드들이 지정학 갈등과 중국 로컬 브랜드의 약진 속에 중국 시장 점유율을 잃고 있다. 디트로이트 빅3의 중국 점유율은 2019년 21.4%에서 2025년 15.7%로 추락했고, GM은 2년 연속 적자를 냈다.

메타가 최신 모델 뮤즈 스파크 1.2의 가중치 공개를 예고했고, 엔비디아는 네모트론 3.5 라이트닝을 훈련 데이터까지 여는 방식으로 내놨다. 딥시크·큐원 등 중국 오픈웨이트 모델 진영에 맞서려는 미국 빅테크의 반격이다.

제너럴모터스(GM)가 미중 지정학적 긴장에도 불구하고 중국 합작 파트너와 20년간 합작 관계를 연장하기로 했다. 뷰익·캐딜락은 중국 내수 판매에 집중하고, 중국에서 생산한 쉐보레 모델은 미국을 제외한 해외 시장으로 수출하는 구조다.

애플의 인도 협력사 타타 일렉트로닉스가 랜섬웨어 공격을 당해 아이폰18 프로 부품 설계도 등 630GB 분량 자료가 유출됐다. 중국 화창베이 상인들은 이를 근거로 짝퉁 '베이비 아이폰'을 선보였지만 정작 핵심 부품은 구하지 못했고, 베이징은 이번 사고를 애플의 '차이나+1' 전략에 대한 불신을 키우는 선전 소재로 활용하고 있다.

나이키의 중국 사업이 8분기 연속 매출 감소를 기록하며 2021년 대비 30% 줄었다. 안타·리닝 등 중국 토종 브랜드가 부상하고 '궈차오' 소비 흐름이 확산되며 나이키는 중국 내 최대 시장에서 최소 시장으로 전락했다. 무허가 유통망 정리로 연간 최대 10억달러 매출이 추가로 줄어들 수 있다는 분석도 나온다.

미국 상원 상무위원회가 중국과 연계된 자동차·차량기술의 미국 시장 진입을 제한하는 법안을 통과시켰다. 지분 15% 기준 탓에 중국 국영기업이 대주주인 메르세데스벤츠까지 걸려들 수 있다는 지적이 나오면서, 법안 수정 가능성과 GM과의 이해관계 충돌이 쟁점으로 떠올랐다.

시진핑 중국 국가주석이 7월 17일 상하이 세계AI대회(WAIC)에서 중국을 개발도상국의 AI 파트너로 내세우며 AI 교육·세미나 기회 5,000개 제공을 발표했습니다. 전날 29개국은 상하이에서 세계AI협력기구(WAICO) 설립 협정에 서명했고, 시진핑은 국가안보 명분의 남용에 반대한다며 미국의 대중 수출통제를 겨냥한 것으로 해석되는 발언도 내놨습니다.

2026년 4월 중국의 미국 국채 보유량이 6,511억 달러로 2008년 9월 이후 최저치를 기록했습니다. 매도 배경, 각국 보유 현황, 한국 투자자 영향까지 완전 정리합니다.