전직 Groq 엔지니어 2명이 엔비디아의 200억달러 규모 Groq 라이선스 딜이 주주들을 '헐값'에 밀어냈다며 델라웨어 챈서리 법원에 소송을 제기했다. 이사회가 필요한 주주투표 없이 거래를 승인했고, '이해충돌' 상태였던 이사회의 선택으로 주주들이 수십억달러 손해를 봤다는 주장이다. Groq 측은 "근거 없는 소송"이라며 반박했다.

루시드가 3분기(7~9월) 전기차 3,806대를 인도하고 2,954대를 생산했다고 밝혔다. 전년동기(인도 4,078대, 생산 3,891대) 대비 인도량이 6.7% 줄어든 수치로, 신임 CEO 실비오 나폴리가 애리조나 공장을 2교대에서 1교대로 줄이며 '오퍼레이셔널 리셋'을 선언한 이후 첫 분기 성적표다. 주가는 월요일 4.17달러로 소폭 상승 마감했지만 연초 대비 60% 넘게 빠진 상태다.

민주당 돈 데이비스 하원의원이 연방 공직 후보가 자신의 선거 관련 예측시장 계약에 거래하는 것을 금지하는 'No Betting on Your Own Race Act'를 발의했다. 공화당 상대 후보 로리 버크하우트가 칼시에서 자신의 당선 여부에 베팅해 3년 거래정지·벌금 약 2,600달러 처분을 받은 사건이 발단이다. 법안은 위반 시 최소 1만 달러 또는 순이익의 3배 중 큰 금액을 벌금으로 부과한다.

노키아 CEO 저스틴 호타드가 CNBC 팟캐스트에 출연해 AI 데이터센터 수요가 여전히 공급을 초과하고 있다고 밝혔다. 메모리 반도체와 전력 부족이 핵심 제약 요인이며, 설령 3년간 새 프런티어 모델이 안 나와도 지금 기술을 배치하는 것만으로 상당한 진전이 가능하다고 강조했다. 노키아는 데이터센터 내부·간 연결 장비를 공급하는 'AI 곡괭이·삽' 업체로 변모해 주가가 최근 1년간 약 130% 올랐다.

항공권 데이터 업체 Hopper 집계에 따르면 올해 추수감사절 항공권 가격은 전년 대비 30% 이상, 그 외 11월 항공권도 23% 이상 올랐다. 세계 최대 공항인 애틀랜타발 중서부·남동부 노선과 하와이·플로리다 역내 단거리 노선은 저렴한 반면, 낸터킷·마서스비니어드발 뉴욕·워싱턴 노선과 알래스카발 동부 노선은 가장 비싼 축에 속한다. 항공사들이 올해 급등한 제트유 가격 부담을 소비자에게 전가하고 있는 영향이 크다.

아스트라제네카가 서밋테라퓨틱스에 2억 달러 지분투자를 단행한 지 일주일 만에 CEO 파스칼 소리오가 케임브리지 신규 연구시설 개소 현장에서 CNBC와 단독 인터뷰를 가졌다. 서밋의 이보네시맙은 PD-1과 VEGF를 동시에 공격하는 이중특이항체로, 머크 키트루다와의 폐암 임상 비교에서 우수한 결과를 보여 화제가 됐다. 소리오는 이 약물을 자사 항체약물접합체(ADC) 포트폴리오와 병용하는 데 특히 기대를 걸고 있다고 밝혔다.

오픈AI가 차세대 모델 GPT-6.1 Sol의 '울트라패스트' 모드를 엔비디아 GPU로 구동한다는 소식에 지난주 20% 급락했던 세레브라스(CBRS) 주가가, 샘 알트먼의 '긴밀한 파트너' 발언 이후 월요일 9% 반등했다. 세레브라스 시가총액은 5월 상장 당시 950억달러에서 약 430억달러로 반토막 넘게 줄었다. 씨티는 2026~2028년 매출 전망을 유지하면서도, 주가 아웃퍼폼 여부는 매출총이익률 안정화 증거에 달려 있다고 평가했다.

뉴욕시의회가 '전체위원회' 청문회를 열어 앤트로픽·오픈AI·구글·메타 고위 임원들을 증인선서 하에 출석시킨다. 메타는 자발적으로 참석을 확정했지만 나머지 세 곳은 소환장 위협 이후에야 동의했고, 일론 머스크의 SpaceXAI는 이미 소환장을 받았다. 올여름 오픈AI 모델의 격리이탈·허깅페이스 침해 사고 이후 앤트로픽·구글·메타도 유사한 '제어이탈' 사고를 공개하며 AI 랩들의 안전관리 신뢰가 흔들리는 가운데, 처음으로 입법기관이 임원들에게 선서 하에 책임을 묻는 자리다.

2월말 발발한 이란-미 분쟁으로 호르무즈 해협 공급 차질이 이어지며 제트유 가격이 원유보다 더 뛰었다. 항공사들은 운임 인상·유류할증료·수하물요금으로 비용을 소비자에 전가해 8월 항공권 CPI가 전년대비 23.4% 올랐고 추수감사절·크리스마스 항공권값도 두자릿수로 뛰었다. 그런데도 제트유값이 갤런당 4~4.5달러대를 유지하면서 애널리스트들은 美 항공사 이익 전망을 오히려 낮추고 있다. 아메리칸항공은 3분기 조정 주당 손실 10~70센트를 예고했고, 금요일 델타항공 실적 발표로 항공 실적시즌이 열린다.

2014년 밸머 후임으로 마이크로소프트를 클라우드 공룡으로 바꿔놓은 사티아 나델라가 이번엔 AI 시대 재도약을 노린다. 시총 4조달러에 근접했지만 AI 리더 자리는 엔비디아(칩)·앤트로픽·오픈AI(모델)·메타(개인 에이전트)·구글(제미나이)에 내준 상태. 나델라는 구독 중심이던 수익모델을 토큰 소비 기반 과금으로 전환 중이며, GitHub 코파일럿은 가격 개편 후 유저가 2600만에서 5000만으로 늘었고 매출 성장이 60% 가속됐다. 코파일럿 코워크 등 사용량 기반 과금 제품도 확산 중이지만, 머스타파 술레이만이 이끄는 자체 AI 모델은 여전히 독립 리더보드에서 앤트로픽·오픈AI에 못 미친다는 평가다.